
هواکش سانتریفیوژی را باید ابزاری مکانیکی نامید که به منظور به گردش در آوردن هوا و یا گاز ها به جهتی با زاویه ای خاص تا بتوان از طریق این جهت هوای راکد را به حرکت در آورده و از محیط خارج ساخته تا به این ترتیب هوای جدید جایگزین آن گردد. هواکش سانتریفیوژ اغلب دارای کانال های مخصوصی می باشند تا هوای خروجی را از طریق این کانال ها تخلیه نموده و بوسیله فنی که در آن ها تعبیه شده است، هوای جدید را جایگزین آن نمایند. این روند می تواند از طریق به کار گیری یک ملخ متحرک تسریع گردیده و فرایند تخلیه و جایگزینی هوای مرده تسریع گردد. هواکش گریز از مرکز و یا هواکش سانتریفیوژ یکی از رایج ترین نوع هواکش صنعتی می باشد که در مصارف خانگی و صنعتی مورد استفاده قرار می گیرند. وظیفه هواکش ها جابجایی هوا یا دیگر گاز ها می باشد. در حالت کلی این عمل با افزایش سرعت و حجم جریان هوا از طریق پروانه های چرخشی صورت می گیرد. البته باید توجه داشت که پروانه ها وسیله هایی حجم ثابت می باشند یعنی هوا را که معمولا از لوله یا کانالی وارد آن می شود، با سرعتی ثابت جابجا می کنند و نمی توان گفت که دبی جرمی جریان هوا ثابت می باشد. برای کسب اطلاعات بیشتر در رابطه با هواکش سانتریفیوژ ،قیمت هواکش سانتریفیوژ و خرید هواکش سانتریفیوژ هم چنین اطلاع از انواع هواکش های صنعتی و قیمت اگزاست فن ها می توانید مورد زیر را مشاهده نمایید. دسترسی سریع به عناوین این مطلب: قیمت هواکش سانتریفیوژ بر اساس پارامترهای مختلفی تغییر میکند. هر فن یا هواکش سانتریفیوژ بر اساس سایز از استانداردهایی مشخص پیروی می کند. گاهی اوقات بنا به درخواست مشتری و کارایی فن سانتریفیوژ این استانداردها را میتوان تغییر یا ارتقاء بخشید. پارامترهایی تاثیر گذار در قیمت هواکش سانتریفیوژ شامل: ضخامت ورق شکل ظاهری فن نوع طراحی پروانه نوع الکتروموتور جنس ورق نوع پوشش رنگ میباشد. برای اطلاع دقیق تر از قیمت هواکش سانتریفیوژ میتوانید با کارشناسان تهویه آماج مشاوره تلفنی رایگان داشته باشید. هواکش های سانتریفیوژ از پرکاربردترین انواع هواکش ها در صنعت تهویه مطبوع می باشند که از دیگر نوع هواکش ها (یعنی هواکش های محوری) ارزان تر بوده و ساختاری به مراتب ساده تر دارند. از این هواکش ها برای جابجایی گازها در ساختمان ها و خودروها استفاده می شود و در صنایع نیز دارای کاربردهای بسیاری از جمله کنترل آلودگی هوا می باشند. شکل 1: هواکش سانتریفیوژ •هوزینگ (حلزونی) هواکش •موتور تولید قدرت (نیرو محرکه) •پروانه (ایمپلر) که با توجه به اندازه هوزینگ، شکل پروانه ها و جنس ساخت هر کدام از این عضوهای اصلی و جهت چرخش جریان گاز انواع مختلفی هواکش سانتریفیوژ موجود می باشد. نیرو محرکه در هواکش ها معمولا از الکتروموتور تامین می شود که انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی چرخشی تبدیل می کند. اما از انواع دیگر موتورها نیز می توان جهت ایجاد جریان چرخشی در پروانه هواکش استفاده نمود. پروانه یا ایمپلر این هواکش ها به صورت یک حلزونی می باشد که تیغه هایی روی این حلزونی سوار شده است.
•کانال ورودی و خروجی گاز به هواکش •محور انتقال قدرت از موتور به پروانه •یاتاقان ها (بیرینگ) •کوپلینگ ها کارکرد هواکش های سانتریفیوژ بدین شکل می باشد که پروانه های فن با چرخش خود انرژی جنبشی هوای موجود در لبه تیغه های پروانه را افزایش داده و باعث پرتاب ذرات هوا به سمت بیرون هواکش می شوند. فشار هوای پرتاب شده پس از ورود به کانال خروجی هواکش به دلیل مقاومت ایجاد شده توسط بدنه هواکش و کانال خروجی افزایش می یابد. اما این عمل افزایش انرژی جنبشی و پرتاب ذرات هوا در لبه پروانه باعث کاهش فشار در آن منطقه (یعنی لبه پروانه) و ایجاد نوعی خلأ یا وکیوم در آن قسمت هواکش می شود که اختلاف فشار آن منطقه با قسمت محوری پروانه، هوا را از قسمت محور پروانه به سمت لبه های آن می کشاند و باز انرژی جنبشی و سرعت ذرات هوا افزایش می یابد و پرتاب این ذرات به بیرون هواکش صورت می گیرد. این عمل بدین شکل دائما تکرار می شود و باعث ایجاد جریان هوا در کانال ورودی و هواکش می شود. ضمنا قابل ذکر است که در هواکش های سانتریفیوژ ورود جریان هوا به کانال ورودی هواکش هم محور با پروانه هواکش می باشد. یعنی جریان هوا یک چرخش نود درجه ای در داخل هواکش سانتریفیوژ خواهد داشت. در این نوع سیستم، موتور به صورت مستقیم از طریق میله انتقال قدرت به پروانه متصل می باشد. در این سیستم موتور و پروانه هواکش هم محور می باشند. بدین طریق سرعت چرخشی پروانه با سرعت چرخشی موتور هواکش یکی می باشد. در این نوع از هواکش ها به جای میله انتقال قدرت، یک تسمه وظیفه انتقال حرکت چرخشی از موتور هواکش به پروانه ها را دارد. در این نوع بر خلاف نوع انتقال مستقیم که تغییر سرعت چرخش پروانه ها با تغییر سرعت موتور هواکش امکان پذیر می باشد. سرعت چرخش پروانه ها به نسبت قطر شانه ای موتور به قطر شانه ای پروانه که تسمه روی آن سوار می شود بستگی دارد. بدین شکل سرعت چرخش پروانه ها با سرعت چرخش موتور هواکش و قطر شانه ای موتور نسبت مستقیم و با قطر شانه ای پروانه نسبت معکوس دارد. یعنی علاوه بر تغییر سرعت چرخش موتور هواکش، با کاهش قطر شانه پروانه و افزایش قطر شانه موتور هواکش می توان سرعت چرخش پروانه را افزایش داد. اما یکی از معایب این روش انتقال قدرت امکان سر خوردن تسمه روی شانه ای می باشد که باعث تلفات می شود. همانطور که قبلا ذکر کردیم یکی از راه های تقسیم بندی هواکش های سانتریفیوژ نوع شکل پروانه های آن ها می باشد. در این روش تقسیم بندی در حالت کلی سه نوع هواکش داریم که عبارتند از: •هواکش سانتریفیوژ با پروانه خم به جلو (فوروارد) •هواکش سانتریفیوژ با پروانه خم به عقب (بکوارد) •هواکش سانتریفیوژ شعاعی (رادیکال) هرکدام از این انواع هواکش را در زیر به صورت مختصر توضیح خواهیم داد. شکل 2: هواکش سانتریفیوژ با پروانه خم به جلو این نوع از هواکش ها دارای یک کانال خروجی متصل به هوزینگ می باشد. این کانال خروجی به این دلیل نصب می گردد که جلوی شتاب بالای ذرات هوا در خروجی را بگیرد. در این نوع از هواکش ها تیغه های پروانه دارای انحنای رو به جلو در جهت چرخش پروانه می باشند. پروانه های هواکش سانتریفیوژ فوروارد نسبت به پروانه های هواکش بکوارد و هواکش سانتریفیوژ شعاعی دارای تیغه های بیشتری می باشد. تیغه های خم به جلو صدای بسیار کمتری نسبت به بقیه تیغه ها ایجاد می کنند. این نوع هواکش در شکل بالا نشان داده شده است. شکل 3: هواکش سانتریفیوژ با پروانه خم به عقب هواکش های بکوارد به صورت یک استوانه می باشند . تیغه های پروانه در آن به صورت محدب می باشد . که انحنای آن ها خلاف جهت گردش پروانه می باشند. دمنده های کوچکتر به جای تیغه محدبی شکل دارای تیغه شیبدار می باشند که دارای انحنا نمی باشند. هر دوی این تیغه ها دارای عملکرد خوبی می باشند که می توان آن ها را با روش های ساخت اقتصادی تری تولید کرد. این دسته از هواکش ها برای بازه های سرعتی وسیعی استفاده می شوند . اما معمولا برای جریان های هوا با سرعت متوسط و فشار بالا مورد استفاده قرار می گیرند. کارکرد هواکش سانتریفیوژ بکوارد به همان شکل که قبلا توضیح داده شد می باشد . هوا از طریق یک کانال مخروطی شکل وارد هواکش بکوارد شده و پس از افزایش انرژی جنبشی و سرعت ذرات هوا، به صورت مستقیم در جهت شعاعی پروانه و بدون نیاز به کانال خروجی از هواکش خارج می گردد. نوع خاصی از هواکش های بکوارد می باشد،که تیغه های آن دارای سطح مقطعی شبیه به ایر فویل می باشد . شکل 4: هواکش سانتریفیوژ شعاعی در این نوع از هواکش ها تیغه به صورت صاف و مستقیم بر روی حلزونی خود سوار شده اند. در میان تمامی هواکش ها، تیغه های فن سانتریفیوژ شعاعی دارای کمترین حساسیت به ذرات جامد و گرد و غبار هستند . هواکش های شعاعی به علت فشار بالا استاتیکی دارای کمترین بازده بوده اما کاربرد آنها بیشتر برای هوای کثیف و انتقال مواد می باشد. منبع:تهویه آماجهواکش سانتریفیوژ ، هواکش سانتریفیوژ فوروارد و فن سانتریفیوژ بکوارد
کاربرد هواکش سانتریفیوژ
💥قیمت هواکش سانتریفیوژ
هواکش سانتریفیوژ چیست؟
اجزای هواکش سانتریفیوژ
اجزای اصلی هواکش سانتریفیوژ
اجزای فرعی هواکش سانتریفیوژ :
نحوه کارکرد هواکش های سانتریفیوژ
سیستم انتقال قدرت در هواکش سانتریفیوژ :
1.انتقال مستقیم:
2.انتقال از طریق تسمه:
انواع هواکش سانتریفیوژ
هواکش سانتریفیوژ فوروارد ( هواکش سانتریفیوژ با پروانه خم به جلو )
مزایا و معایب استفاده از فن سانتریفیوژ فوروارد
هواکش سانتریفیوژ بکوارد ( هواکش سانتریفیوژ با پروانه خم به عقب)
عملکرد هواکش سانتریفیوژ بکوارد
مزایا و معایب هواکش سانتریفیوژ بکوارد
هواکش ایرفویلی
مزایا و معایب هواکش بکوارد ایرفویلی
هواکش سانتریفیوژ شعاعی
مزایا و معایب هواکش سانتریفیوژ شعاعی